Szukaj
  • polsport

Co sprawia, że nowa Orbea Alma jest wyjątkowa.


TECHNOLOGIE

ORBEA MONOCOQUE CARBON

Używamy najbardziej zaawansowanej technologicznie konstrukcji carbonowej, aby stworzyć najbardziej wyrafinowaną ramę - Złożony i żmudny proces, którego wyniki docenisz podczas jazdy.


LEKKOŚĆ

Zoptymalizowane układy i mniejsza liczba elementów ramy zmniejszają wagę. Optymalne zagęszczenie carbonu pozwala nam zużywać mniej materiału.

SZTYWNOŚĆ

Pojedyncze jednolite struktury są lepiej zoptymalizowane pod kątem odporności na ugięcia. Struktury węglowe są tak dostrojone, aby zapewnić maksymalną sztywność bez zwiększania wagi.

JAKOŚĆ JAZDY

Prowadzenie ciągłych włókien przez i wokół skrzyżowań umożliwia precyzyjne dostrojenie konstrukcji w celu uzyskania najlepszego połączenia komfortu i sztywności.

NIEZAWODNOŚĆ

Eliminacja połączonych obszarów zwiększa siłę. Dożywotnia gwarancja zapewnia, że Twoja Orbea będzie Twoim towarzyszem przez długi czas.

PEŁNY WĘGIEL

Zaprojektowanie ramy, która wykorzystuje jak najwięcej węgla, oczywiście oszczędza wagę, ale także przyczynia się do wyrafinowania każdej Orbei.




DYNAMICZNA STRUKTURA


SZTYWNOŚĆ

Zdecydowana większość obciążeń skrętnych i bocznych jest przenoszona przez dolną część ramy. Rura czołowa, dolna rura i dolne rury widełek są odporne na skręcanie i przenoszą moc na tylne koło. Nie ma co do tego wątpliwości, odporność na zginanie w dolnej części ramy przekłada się bezpośrednio na większą ilość watów na koło i wrażenie, że przenoszenie mocy jest natychmiastowe.



GŁADKOŚĆ

Zbadanie zachowania ramy pod ciężarem rowerzysty ma kluczowe znaczenie dla dostrojenia sposobu przenoszenia drgań przez górną strukturę ramy. Wsporniki siodełka nowej Almy są cieńsze, a przekroje i średnice zredukowane, aby zapewnić pełne wdzięku wsparcie dla rury podsiodłowej i nic więcej. Górna rura jest solidna w główce ramy, gdzie przyczynia się do sztywności skrętnej, ale szybko się zwęża, aby wyeliminować zbędny materiał. Naturalny wzór flexu stworzony przez układ karbonowy i minimalna masa górnej rury i sztyc zapewniają dynamiczną, płynną jazdę, która przypomina unoszenie się w trudnym terenie. Wrażenie jest subtelne - ale jest zauważalne i można je przetestować. A pod koniec wyczerpującej jazdy może to stanowić różnicę między podium a nagrodą pocieszenia.

SZTYWNY WIDELEC

Sztywny widelec może wydawać się ezoteryczny - jesteśmy pewni, że łamacze liczb powiedzą nam, że to ryzyko. Ale dla nas ten widelec i Alma idą w parze. Jest istotną częścią tego, co sprawia, że Alma jest najlepszym dostępnym systemem hardtail do XC. Sztywny widelec nie jest dla każdego, ale może być idealny dla Ciebie i to nam wystarczy - w takich przypadkach widelec z włókna węglowego dostrojony specjalnie dla Twojej Almy jest nie tylko „ładny”, ale staje się niezbędny. Widelec Spirit jest kompatybilny z prawie każdym hardtailem na główce stożkowej i jest dostępny w programie MyO… więc wybierz jeden z kilkunastu kolorów w setkach kombinacji kolorystycznych, aby dopasować się do Twojego sprawdzonego zestawu.


• 500G Z CZĘŚCIAMI

• PEŁNE WEWNĘTRZNE LUB ZEWNĘTRZNE PROWADZENIE HAMULCA DLA CZYSTEGO WYGLĄDU LUB ŁATWEJ ZMIANY WIDELCA

• MOCOWANIE NA SŁUPKU 160

• UNIKALNA GUMOWA OCHRONA KOŃCA WIDELCA

• ZWIĘKSZONA KOMPATYBILNOŚĆ - 15x110mm

• WYSOKOŚĆ A-C 501MM POWTARZA WIDELEC ZAWIESZENIA PRZY 20% SAG


MATERIAŁY

OMX

Kiedy ciągłe poszukiwanie ulepszeń w naszej produkcji carbonu daje wyniki, które ledwo przypominają te sprzed kilku lat, czas zmienić sposób, w jaki mówimy o carbonie. Wraz z wprowadzeniem OMX pokazujemy rowerzystom na całym świecie, w jakim kierunku zmierzają nasze najlżejsze i najsztywniejsze ramy wyścigowe. Nie twierdzimy, że OMX to sekretna receptura - OMX to szczyt w produkcji rowerów z włókna węglowego.


830G (średnio)


OMR

Ramy Orbea Monocoque Race (OMR) dodają włókna o wysokim module i wysokiej wytrzymałości do standardowego ułożenia, aby poprawić stosunek sztywności do masy. Formowanie pęcherza za pomocą form EPS i poliuretanowych wkładek główki i suportu zapobiega marszczeniu się i niezgodnościom w krytycznych strefach, pozwalając na użycie mniejszej ilości carbonu przy zachowaniu wytrzymałości.


1100G (średnio)


ALUMINIUM HYDROFORMOWANE

Manipulujemy kształtami i grubością ścianek naszych aluminiowych rur, aby zwiększyć wytrzymałość i odporność na niepożądane zginanie. Wiele rur jest cieniowanych, aby zaoszczędzić ciężar w środku, z dala od naprężeń w połączeniach i strefach spawania. Dzięki zastosowaniu tak zaawansowanych technologii aluminiowych, jak nasza produkcja włókna węglowego, nasze rowery aluminiowe nigdy nie są na drugim miejscu.


1650G (średnio)



INTEGRACJA PROJEKTU

ICR

Wewnętrzne prowadzenie kabli jest starannie prowadzone najlepszą ścieżką bez tarcia i grzechotania i jest zoptymalizowane zarówno dla tradycyjnych, jak i elektronicznych systemów zmiany biegów.


PŁASKIE MOCOWANIE

Najniższy profil mocowania hamulca zapewnia najczystszą, najsztywniejszą i najlżejszą integrację zacisku.











OCHRONA ŁAŃCUCHA

Dzięki nowoczesnym układom napędowym 1X spadanie łańcucha to przeszłość. System Alma Chain Security zapewnia dodatkowy spokój ducha, wiedząc, że Twój łańcuch nigdy nie owinie się wokół korpusu suportu lub możesz usunąć prowadnicę bez utraty wagi w przypadku mocowań ramy z wkładkami aluminiowymi.



STERY BLOCKLOCK

Ogranicznik skrętu Acros Blocklock 164º zapobiega uszkodzeniom ramy w wyniku uderzeń kierownicy lub widelca. Ściśle współpracowaliśmy z Acros, aby zmniejszyć wysokość i poprawić integrację kokpitu z naszymi modelami Alma monocoque.







KOKPIT OC

Rodzina Orbea XC ma zupełnie nowy zintegrowany wygląd z całkowicie unikalnym kokpitem OC / przekładką / mostkiem. System zawiera opcjonalny uchwyt do komputera, który jest kompatybilny ze wszystkimi głównymi markami przy użyciu standardowych adapterów. Współpraca w zakresie komponentów OC to szczegół, który dopełnia high-endowy charakter naszych nowoczesnych rowerów XC.


GEOMETRIA


GEOMETRIA ORBEA WORLD CUP

Geometria Almy World Cup rodziła się przez lata projektowania światowej klasy rowerów XC. Pozycja jest agresywna, wygodna i szybka. W przeciwieństwie do geometrii szlakowej, która poświęca trochę precyzji na rzecz wytrzymałości, geometria XC jest precyzyjna i intuicyjna dla maksymalnego przeniesienia mocy. Kąty i wymiary są uważne w różnych rozmiarach, maksymalizując moc poprzez zwiększenie wydajności.


• KĄT GŁOWICY - 68º

• KĄT SIEDZISKA - 74,5º

• ZASIĘG - ŚREDNIO 426mm


SPECYFIKACJA

PRZESTRZEŃ OPON

Nawet najbardziej zwracający uwagę na wagę zawodnicy XC doceniają zwiększoną przyczepność, komfort, trwałość i prędkość oferowaną przez szersze opony.


HAK UDH

Uniwersalny hak przerzutki ostatecznie sprawi, że znalezienie zamiennika będzie bardzo proste, ponieważ coraz więcej rowerów stosuje tę prostą technologię.


PF92

Szeroka, wciskana skorupa zapewnia optymalną sztywność, a większe łożyska z lepszymi uszczelkami zapewniają zwiększoną trwałość, mniejszą konserwację i tarcie.


RACE DROPPER

Dropper Post 27,2 mm OC 2 zapewnia dodatkową kontrolę i wygodę wyścigowemu hardtailowi.




DLA KOGO JEST ALMA?


Alma to wybór elitarnych zawodników lub rowerzystów, którzy chcą najlżejszego roweru o najlepszych osiągach. Alma jest dla purystów, którzy nie chcą lub potrzebują pełnego zawieszenia i innych zawiłości.


Najlepszy rower wyścigowy XC jest nie tylko lekki, sztywny i wygodny. Uważamy, że jest to połączenie wszystkich tych rzeczy. Alma łączy te elementy, aby zmaksymalizować przenoszenie mocy i prędkość w każdych warunkach, ponieważ najbardziej wydajny rower sprawi, że będziesz szybszy. Mówią, że kolarz, a nie rower. Chociaż ta perła mądrości jest do pewnego stopnia prawdziwa, zaprzecza faktowi, że nie wszystkie hardtaile XC są tworzone jednakowo. Wśród zawodników o podobnej sprawności tylko niewielka przewaga może oznaczać różnicę między wygraną a przegraną. Alma wykorzystuje najmniejsze zyski, aby zapewnić Ci przewagę nad konkurencją, bez względu na to, czy biegniesz sprintem po zwycięstwo, czy też pokonujesz swoich znajomych, aby móc się chwalić.


PRZEKRACZAJ GRANICE



111 wyświetlenia

34 319 95 05

©2020 by POL-SPORT. Proudly created with Wix.com

Ta strona wykorzystuje pliki cookie. 

34 319 95 05

edited_polsport_group_logo krzywe1.png